Le migliori forcelle anteriori in composito di carbonio di oggi (spesso chiamate "forcelle anteriori in fibra di carbonio") pesano in media circa un terzo delle forcelle in acciaio e metà delle forcelle in alluminio. Pertanto, non c'è da meravigliarsi se la proporzione di forcelle anteriori che vedi nelle biciclette prodotte in serie e negli aftermarket sta aumentando sempre di più e sono tutte realizzate in carbonio. Rispetto all'installazione di ruote più leggere, l'installazione di forcelle anteriori in fibra di carbonio ha un impatto minore sulle prestazioni della bicicletta, ma la riduzione del peso avrà sicuramente un impatto significativo.

Spiegazione delle forcelle

L'offset della forcella o fork e il trailing offset sono la distanza in cui le lame della forcella anteriore sono piegate in avanti rispetto alla linea verticale del servo della forcella anteriore. Questo numero è talvolta stampato sull'etichetta del servo della forcella anteriore. La maggior parte delle forcelle ha un offset di 4,3 cm, ma alcune sono di 4,0, 4,5 o addirittura 5 cm. Il trail è un calcolo combinato dell'angolo della testa del telaio e dell'offset . Un percorso lungo è buono per la stabilità, mentre un percorso breve lo rende più reattivo. Ma sulla maggior parte delle biciclette orientate alle prestazioni che abbiamo testato, l'angolo del tubo sterzo è compreso tra 73 e 74 gradi e l'installazione di una forcella anteriore con un offset di 0,2 cm di lunghezza o corta al posto della forcella originale non ha alcun effetto sulla maneggevolezza.

Lunghezza della forcella, misurata dal fondo dell'anello della corona all'estremità della forcella. Non c'è molta differenza tra le forcelle stradali, solo 3 mm. Le forcelle Audax, commuter e da viaggio possono variare tra 10-18 mm. Quando si sostituisce la forcella, assicurarsi che la lunghezza della nuova forcella sia la stessa della forcella da sostituire

Tipi e dimensioni delle forche

Forcelle 100% carbonio

Di solito sono prodotti utilizzando un unico metodo di stampaggio ininterrotto. Sebbene il costo sia circa il doppio, sono circa il 40% più leggeri dei più economici "carbonio/alluminio/carbonio" e sono resistenti ai danni causati da incidenti. Più forte-vedi sotto.

Forcelle carbonio/alluminio/carbonio

Questi utilizzano foderi e sterzo della forcella anteriore in fibra di carbonio fissati alla corona in alluminio.

Forcelle carbonio/alluminio

Il tipo più economico di forcella in carbonio qui descritto è "carbon/aluminum", in cui il fodero della forcella in carbonio è incollato alla corona in alluminio e al cannotto di sterzo.

Corona forcella integrata

Sulle biciclette, è identificato da uno spazio molto piccolo tra la corona della forcella anteriore e il telaio. Utilizzato per telai adatti per cuffie integrate o integrate.

Corona forcella non integrata

La cover degli auricolari è ben visibile tra il telaio e la corona della forcella. Viene utilizzato per adattarsi al telaio della normale copertura per auricolari.

Dimensioni del tubo di sterzo La maggior parte dei telai moderni utilizza un tubo di sterzo con un diametro di 1 1/8 di pollice. I telai più vecchi potrebbero richiedere uno sterzo da 1 pollice.

Tappo a cuneo

Tappo a cuneo, dado a stella o rondella a stella? Alcune forcelle anteriori sono dotate di un tappo che viene inserito nel tubo di sterzo per precaricare il cuscinetto del tubo di sterzo. Questi tappi sono ad espansione interna in alluminio con filettatura centrale da 6 mm. Varie dimensioni sono disponibili nel mercato degli accessori per adattarsi al diametro interno del tubo del timone. Dovrebbero essere sempre utilizzati per i tubi sterzo della forcella anteriore in carbonio, non le rondelle a stella (o i dadi a stella) - le rondelle a stella possono danneggiare la fibra di carbonio se inserite forzatamente nel tubo di sterzo. Tuttavia, le rondelle a stella sono adatte per forcelle con tubi del timone in alluminio o acciaio.

Bulloni del freno

La profondità della corona della forcella varia da marca a marca, quindi vale la pena controllare se il dado di giunzione della chiave a brugola che entra nella parte posteriore della corona della forcella è sufficientemente lungo-guardarlo ruotare di almeno cinque giri di chiave a brugola sui filetti della pinza bullone centrale. Fortunatamente, le due forcelle testate erano più profonde della corona media della forcella e fornivano lunghi dadi esagonali, sebbene siano necessari dadi esagonali più lunghi o più corti e possano essere facilmente acquistati nei negozi di biciclette.

Lame della forcella

La lama della forcella anteriore collega il mozzo della ruota anteriore al resto della bici. Alcune forme sono per migliorare l'aerodinamica.

Materiale

La forcella anteriore in composito di carbonio utilizzata nelle corse su strada è costituita da piastre in carbonio preimpregnate. Sono stratificati in modo tale che il progettista possa regolare la quantità di deflessione in modo che si indurisca in modo significativo alla fine della corsa, proprio come una forcella in acciaio. Le forcelle in carbonio a basso costo utilizzano corone in alluminio o corone e tubi sterzo in alluminio.

abbandoni

L'escursione può essere realizzata come parte del pezzo stampato stesso, oppure come parte in lega unita alla punta del fodero della forcella anteriore. L'etichetta di sicurezza soddisfa molti requisiti legali internazionali per evitare che la ruota cada quando la forcella è allentata.

Corona della forcella

La corona collega le pale con il tubo del timone e fornisce una sede per la corona della serie sterzo.

Tubo sterzo

È consentito installare l'anello interno del cuscinetto dell'auricolare e il tubo del manubrio.

Tagliare il tubo dello sterzo

La maggior parte delle forcelle è dotata di un tubo sterzo con una lunghezza di circa 300 mm. Questi devono essere tagliati con un seghetto per adattarsi all'altezza del manubrio che piace all'utente. Prima di decidere quanto tagliare dal tubo di sterzo, assicurati di installare gli auricolari e di far scorrere il tubo di sterzo sul tubo di sterzo. Si consiglia di lasciare un tubo di sterzo di almeno 30 mm che sporga dal bordo superiore del coperchio delle cuffie in modo che l'altezza del manubrio possa essere modificata in futuro. Utilizzare sempre una maschera antipolvere quando si tagliano i tubi sterzo in fibra di carbonio; questo ti proteggerà dall'inalazione di particelle nocive.